Våren har kommit!

[Wihlle]

Våren har kommit!
Jag skulle då givetvis provköra bilen och den var tjuring som bara fasen.
Men med hjälp av en bil och startkablar och startgas så fick jag liv i min 2CV.
Dock så small det lite när jag höll på och en grej av skumgummi flög ur bilen.
Vad är det och var har det suttit? Vad är funktionen? Något jag ska sätta tillbaks?



Men visst är det en Lisa för själen att köra 2CV igen.

[hsd]

Våren har kommit!
Jag skulle då givetvis provköra bilen och den var tjuring som bara fasen.
Men med hjälp av en bil och startkablar och startgas så fick jag liv i min 2CV.
Dock så small det lite när jag höll på och en grej av skumgummi flög ur bilen.
Vad är det och var har det suttit? Vad är funktionen? Något jag ska sätta tillbaks?



Men visst är det en Lisa för själen att köra 2CV igen.

Va f-n, har Du barmark!?!?!?!

[attraction]

Våren har kommit!
Jag skulle då givetvis provköra bilen och den var tjuring som bara fasen.
Men med hjälp av en bil och startkablar och startgas så fick jag liv i min 2CV.
Dock så small det lite när jag höll på och en grej av skumgummi flög ur bilen.
Vad är det och var har det suttit? Vad är funktionen? Något jag ska sätta tillbaks?



Men visst är det en Lisa för själen att köra 2CV igen.

Om du lägger en mätstock(tumstock förr i tiden) bredvid på ett nytt foto så får man en uppfattning om storleken på föremålet.

[Wihlle]

Här kommer efterfrågad bild tagen på koffertluckan med iPhonen och en tumstock som referens brevid skumma skumgummit.



och ja, på vissa ställen skiner marken igenom. Men idag har vi frost och precis under nollan.
Kommer bara solen så blir jag

[attraction]

Hm. Det var inte så lätt. Gissar på någon form av skummgummiisolering.
Av "midjan" att döma kanske delarna med buntband varit monterade runt någon värmeslang eller värmekammare.
Hypotesen är att buntbandet brustit och att delarna då "flugit iväg" av den inbyggda kraften hos den komprimerade isoleringen.

[Wihlle]

Nä det var den inneboende kraften i startgasen som smällde bort skumgummit, men varifrån???
Det sa PANG under startproceduren och så flög skumgummit 3 m från bilen..

[Tim]

Ser ut som luftfilterinsatsen. Jag gissar att du sprutade startgas in i luftfiltret istället för ned i förgasaren?

[attraction]

Verkar heeeelt osannolikt men.......
Kan det vara filtret i luftrenaren.
Det som är "inlåst" av plastgallret.
Filtret man tar ut och tvättar i kemiskt ren bensin = katalytbensin, med jämna mellanrum.

Om motorhuven var öppen.
Luftfiltret inte var "fastskruvat" tillräcklig(jag brukar låsa med en självgängande skruv).
Hela filterinsatsen med lock "sprängs" loss.
Då kan filtergallret ha öppnat sig och filterinsatsen = skummgummifiltret ha flugit iväg.

Fritt spånat efter bästa förstånd.

[Tim]

Verkar heeeelt osannolikt men.......
Kan det vara filtret i luftrenaren.
Det som är "inlåst" av plastgallret.
Filtret man tar ut och tvättar i kemiskt ren bensin = katalytbensin, med jämna mellanrum.

Om motorhuven var öppen.
Luftfiltret inte var "fastskruvat" tillräcklig(jag brukar låsa med en självgängande skruv).
Hela filterinsatsen med lock "sprängs" loss.
Då kan filtergallret ha öppnat sig och filterinsatsen = skummgummifiltret ha flugit iväg.

Fritt spånat efter bästa förstånd.

Om nu luftfiltret ser ut som det gjorde när bilen lämnade fabriken så är det förmodligen osannolikt. Men som de flesta vet så kan ju varje 2CV ha blivit utsatt för s.k. förbättringar av sina ägare...

Men du ringlar väl lite motorolja på det rengjorda filtret och kramar ut det innan du sätter tillbaka det i gallerhållaren?

[Peter Sundfeldt]

Visst är det där luftfiltret. Plast/plåtlocket är inte åtskruvat, filtret bytt av tidigare ägare och ersatt med endast skumgummi-insatsen och antagligen fel applicerat. Startgas och en förgasarsmäll. Poff, där låg det. Solklart, tror jag. Är det plast- eller plåtluftrenare på den här bilen?
Skit i startgasen och se till att trycka fram bensin till pump/förgasare i stället. Tryckluft och tätande trasa i tankröret. Och ladda batteriet innan i stället för kablar. Lycka till och kör bra!

[Wihlle]

Jag vill å det bestämdaste avråda från tryckluftstricket. Tryckluft och brännbar vätska är ingen bra kombination.
Då tror jag mer på jänkevännernas metod med en snaps i halsen på förgasaren.
Jag fick igång bilen häromdagen med hjälp av startgasen men jag har inte hunnit kolla hur skumgummit ska sitta i filterburken.
Bilen startade utan problem på normalt sätt utan startgas dagen efter startgashjälpen. Inga startsvårigheter nu alltså utan bara den första gången efter vintervilan.

[Peter Sundfeldt]

Det går ju att blåsa med munnen också, näsan är ju fri från ångorna. Det är inte så att jag råblåser med tryckluften, jag bara puffar lite så att soppan kommer fram.

[attraction]

Jag rekommenderar att lossa bränsleledningen vid förgasaren och sedan medelst veven rotera vevaxeln.
Såvida det inte är en "riktig" 2CV - då skulle jag använda handpumpen.
Så gammaldags är jag.

Hjälper inte det skulle jag lossa bränsleledningen i skarven mellan slangarna från tanken och till bränslepumpen.

Händer ingen ändå, och det finns bränsle i tanken, skulle jag suga i röret från tanken.

Går det lätt att suga så finns förmodligen ett läckage på bränsleledningen.
Förslagsvis torr och sprucken slang mellan bränsleledningen och tankarmaturen.

Så skulle jag göra.

[cc]

Jag ser att ni pratar om "vårkyssen", en beprövad metod som jag lärde mig här på C i t r o ë n a k u t e n.

Med framgång har jag själv provat den efter tidigare hopplösa försök att få motorn att starta på våren efter vinteruppehållet. Jag fyller helt enkelt mina lungor med luft och blåser så hårt jag kan i tanken vid bränslepåfyllningsröret.