C6 och batteriproblem?

[Tahoe]

Tack för svaren, en liten undran då. Ser att det sitter ett Citroen orginalbatteri i skuffen där bak, ett vitt sådant med texten Citroen på sidan. Nått bra tips på ett BRA batteri som passar, eller är det orginalbatteri som gäller. Känns många gånger att orginalbatteri inte är det optimala.
Tahoe

[Lars H]

I annan tråd här i C6 avd så rekommenderas ett lite dyrare Biltemabatteri.

[Tahoe]

Hej igen, det visade sig att batteriet är 6 månader gammalt, ingen garanti att det ska var optimalt iof. Startade upp bilen idag igen och samma bildspel av meddelanden på skärmen plus blinkande av lampor drog igång. Sätter jag på halvljuset och slår om till helljus så slocknar det direkt vid nästa blink av lampor. Har jag inget halvljus på, så kommer det snabba flash från halvljuset vid varje blink. Även blinkersen är med på det här, allting sker synkront på samtliga lampor. Spänningen till batteriet med bil på tomgång är 14,1. Tänkte att jag skulle testa med att hänga på ett riktigt schysst batteri på nödstartspolerna i motorrummet för att se om det blev någon förändring. Gjorde absolut ingen skillnad på problemet. Kan det vara så att startmotorströmkablar från batteriet i skuffen plus nödstartspolen till startmotor har en egen slinga från batteriet, och förbrukare i bilen har sin slinga via den stora röda kopplingsboxen som sitter ovanpå batteriet? Kan man då tyda det som att problemet sitter där? Spekulerar bara just nu, blev både kallt å svart ute. Ska kolla på kopplingarna i den röda boxen imorgon. Jag blir fan inte klok på det här. Känns ju som ett batteriproblem eftersom strulet försvinner efter en 5-6 mils körning, eller så är det nåt smärre glapp någonstans som är väldigt litet som rättar till sig när det blir arbetsvärme i bilen. Suck.......

[Öglan]

På andra Cittroenger är ju inte batteripolkvalitén nåt att glädja sig åt. Hur ser det ut på C6?

[Tahoe]

Inga problem där vad jag kan se, batteriet är ju bara ett halvår gammalt. Batterianslutningarna satt riktigt ordentligt, rent å snyggt.

[Öglan]

Det kan bildas ärg mellan kabeln och insidan av polskon alltså där trådarna har kontakt med polskon. Det syns inte utifrån.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[hsd]

Det kan bildas ärg mellan kabeln och insidan av polskon alltså där trådarna har kontakt med polskon. Det syns inte utifrån.

mycket vanligt på många modeller och detta ger ofta konstiga elfel

[Rover_Micke]

Men batteriet i C6 sitter väl bakom en lucka till vänster i bagaget? ,som i C5 III V6?
Om det är där är polskorna skyddade från salt och ärg.

[Göran W]

Men batteriet i C6 sitter väl bakom en lucka till vänster i bagaget? ,som i C5 III V6?
Om det är där är polskorna skyddade från salt och ärg.

Från salt, ja. Från ärg, nej!

[Gutenisse]

Mina batteripoler ser inte ut att ha minsta antydan till ärg eller annat, men det kanske inte är någon garanti bara för att det sitter skyddat i skuffen...

[hsd]

Om det är som de andra cittrorna med detta oxidproblem så är det polskor i ett stycke som är pressat på kabeln, oxiden (=dålig kontakt) uppstår mellan koppar och blylegeringen i polskon, detta syns inte utifrån
men Du kan ha kontaktproblem på annan plats- kontrollera hur kablaget är draget (plus och minus), någonstans finns anslutning/avgrening till säkringsbox ,startmotor och generator

[Black Lemon]

Problemet med C6 og batterier var for mitt vedkommende defekte lagere i startmotoren. Jeg fikk skiftet lagere og har ikke hatt batteriproblemer siden.

[Göran W]

Problemet med C6 og batterier var for mitt vedkommende defekte lagere i startmotoren. Jeg fikk skiftet lagere og har ikke hatt batteriproblemer siden.

Detta är nog ett underskattat problem då förbrukningen kan bli extrem om det finns ett stort glapp i startmotorn. Kolla med amperetång hur förbrukningen till startmotorn ser ut - både i startögonblicket och i viloläge.

[hsd]

Problemet med C6 og batterier var for mitt vedkommende defekte lagere i startmotoren. Jeg fikk skiftet lagere og har ikke hatt batteriproblemer siden.

Detta är nog ett underskattat problem då förbrukningen kan bli extrem om det finns ett stort glapp i startmotorn. Kolla med amperetång hur förbrukningen till startmotorn ser ut - både i startögonblicket och i viloläge.

Mmmm. bra tips men vad är normalvärdet

[Tahoe]

Kan upplysa herrskapet att felet i min bil var "datalådan". Den sitter under instrumentbrädan vid torpedväggen vänster sida. Jag märkte att felet klingade av om man körde ett tag med värmen på. Så jag provade att lägga en kupévärmare på golvet och riktade den uppåt med full värme i ca:30 minuter. Felet så gott som borta en längre tid, tills det blev normaltemp på boxen, då började det igen....
Så jag lämnade in bilen på Citroënverkstaden för datorbyte. Inga problem med det, gick att använda maskinskadegarantin, så det blev bara självrisken.
Nu är allt perfekt....TaDaaaaaa.