Valet av besiktningsstation gjordes från att det fanns närliggande Citroënåterförsäljare för att jag inbillade mig att de visste hur man hanterar sådana här skönheter.
Men icke sa Nicke, här lyftes det bak och sedan fram utan att köra den i översta läget.
Då till sak, när han släppte ner bilen fram hade den försökt att kompensera höjdmässigt eftersom tändningen var på hela tiden, detta resulterade i att den la sig på magen och efter några sekunder började det droppa orange LDS höger fram!
S*tan tänkte och sa jag. Och ja det var LDS utan tvekan.
Vi lyfte på huven och kollade och då hade det sprutat ur olja ur locket såg det ut som, finns det en övertrycksventil i locket eller?
Jag förstår att den måste kunna andas på något sätt men hur kan det rinna ut så pass med LDS så det droppar under bilen?
Sedan så torkade jag noggrant runt hela behållaren och en Citroëntekniker kollade på den och sa att det var ok.
Hmm...
Kan det vara så att mekanikern som bytte min punkterade klocka för x antal veckor tidigare fyllt på för mycket LDS så att det svämmade över nu?
Bör jag vara orolig att tanken spruckit eller kan något annat ha spruckit?
För övrigt så var det ett rent papper för besiktningens skull!
