Smörja rattstång

[cx janne]

Det är rätt vanligt att cx känns lite spårkänslig och småvinglig ute på vägen och jag tänkte berätta vad det kan bero på.
Jo lite olja behövs jag brukar använda nån krypsmörja på spray.Om ni känner i ratten med avstängd motor ska glappet som blir utan hydraltryck gå superlätt.
Du ska i stort sett kunna blåsa på ratten s ska den röra sig.Spruta in smörja mellan ratt oh rattstång och lossa plåten vid tändningslåset och spruta in i hålet så nedre lagret får sig en omgång.Om det går det minsta trögt här så blir bilen vinglig så ut och känn om ratten går super lätt

[Jarre]

Bra tips!

[cx janne]

det blir en ny bil efter detta

[Hasse Ö]

En liten undran bara. Det lilla hålet som man ska spruta in smörja i, är det där det sitter en liten "gummiplutt"

[p806]

Var är du Janne?

[Göran W]

Janne besökte oss senast för två månader sedan.........

[p806]

Såpass, hoppas det blir mer frekvent.

[soso]

Väldigt bra tips. Ska testas.

[Mickel]

Vilket fantastiskt tips !

Min CX hade börjat bli lite småvinglig sista halvåret, och eftersom vi åker 20 mil rak väg i sträck (E18) så är det ganska irriterande - en CX ska INTE vingla. Det kändes som man satt och överkompenserade med rattvridningar hela tiden. Vad göra?

Och så dök detta fantastiska tips upp från cx janne:

Om ni känner i ratten med avstängd motor ska glappet som blir utan hydraultryck gå superlätt.
Du ska i stort sett kunna blåsa på ratten så ska den röra sig.

Jag gick genast ut och testade - ratten gick inte superlätt, det fanns ett liiiiitet motstånd, som ett litet knarr, inom det stora glappläget som man får med avstängd motor.

Av med rattlocket, fram med hylsa 22, bort med muttern, av med ratten och en liten dusch med WD40 rakt ner bredvid rattaxeln. Klart!

(Jag struntade i nedre lagringen - det verkade krångligare.)


Ut på vägen och se - nu går CX:en BOMSTABILT igen ! Underbart!

Aldrig förr har en så enkel "lagning" gjort så stor effekt! Våra tjugomilaresor har nu ändrats till att bli STOR njutning igen !

Stort TACK, cx janne, för ditt formidabla tips!

[Triad]

Jag har även för mig att där står beskrivet i manualen att man kan smörja i mitten på rattaxeln när ratten är borta.

Minnet sviker nu men tror inte ens man behövde ta bort ratten?

[soso]

Jag provade att smörja i det lilla hålet med gummiplupp som man kommer åt med rattkåpan bortskruvad. Tycker den blev lättare i "lealöst läge" nu och känns stabilare! Kanske att man smörjer även en övre lagring om man lossar ratten med som Mickel gjorde?

[Pridbor]

Jag hittade det här fantastiska tipset från 2012 av cx-janne och undrade hur Diravi gjordes i detta område. Stöds stången av 1 eller 2 kullager, eller inget riktigt lager utan snarare bara en precisionsstång och hål? Jag tror att der är två kullager, "sealed" eller?

Jag har inte hittat en ritning som är tillräckligt detaljerad för att visa detta, eller kanske har jag inte förstått det tillräckligt bra?

Min ratt har en mycket lätt friktion så jag försökte göra som Mickel med WD40 på toppen av stången. Detta gjorde ingen skillnad så jag undrade om jag måste komma till stångens nedre område som Janne beskrev, eller om jag inte tillsatte tillräckligt med smörjning?

Jag undrar också hur det fria spelet försvinner när det finns tryck.

Jag verkar komma ihåg från min DS att ratten var extremt "lös" när den inte var under tryck, men den hade "två kolvar" för att ta bort "slaken" om mitt minne fungerar korrekt. Så ska vår CX vara så lös så?

Preben

Steering Drawing Lubricate.jpg

[Triad]

Gjorde precis denna operation idag. Och visst, det blev en mkt lättare ratt efter lite smörja. Lossade även dekoren så jag kom åt lilla hålet.

Det kändes däremot som att ratten skulle kunna gå ännu lättare.

Ska bli intressant att se om man slipper passa bilen på vägen nu..

[Pridbor]

Lossade även dekoren så jag kom åt lilla hålet.

Kan du beskriva för oss var "det lilla hålet" är? Och vilken olja använde du? WD40 eller "riktigt tunn olja"

Tack

Preben

[cx janne]

Wd-40 är väl ingen olja man smörjer saker med.