DS klockbyte

[Peki]

Hej!

En fråga ang klockbyte, som säkert finns längre ner i tråden, men ändå...
Kan man använda tex bx, cx klockor istället för original ds tvådelade, åtminstone tillfälligt?

Tack!!

[Anders H]

Ja, samma gänga.

[Göran W]

Bör dock vara ungefär samma ventilhål och tryck för att undvika körmässiga överraskningar.

[Peki]

Tack för tipsen så långt.

Har en ds23 från 74, var det så att dom inte använde tvådelade klockor på dom senare modellerna? Har en framklocka som läcker grönsaft, den e tvådelad, den andra verkar vara en nyare typ som byttes in vid förra servicen. Har den gamla tvådelade kvar o tänkte tillfälligt byta ut den trasiga till en bx klocka av en, så länge originalen repareras...

/peki

[soso]

Tack för tipsen så långt.

Har en ds23 från 74, var det så att dom inte använde tvådelade klockor på dom senare modellerna? Har en framklocka som läcker grönsaft, den e tvådelad, den andra verkar vara en nyare typ som byttes in vid förra servicen. Har den gamla tvådelade kvar o tänkte tillfälligt byta ut den trasiga till en BX klocka av en, så länge originalen repareras...

/peki

Det stämmer att det satt original svetsade 500cc-klockor på sista årsmodellen av paddorna. (Varför är oklart, men kanske för att CX började tillverkas och klockfabriken övergick till att börja spotta ur sig fler 500cc-stommar och färre 700cc). Annars var 700cc delbara klockor standard och de ger mycket mjukare fjädring med längre långsammare rörelser än de mindre klockorna. Dessutom går de att renovera och finns inte att köpa nya! Så släng inga punkterade/stumma delbara klockor! Lägg istället på hyllan och lämna in för fyllning och ev. membranbyte vid tillfälle.

Den som läcker saft, läcker den från skarven mot cylindern kan det mycket väl vara så att packningen (o-ringen) mellan klocka och cylinder sitter snett eller att den är gammal och hårt/skadad. Gör trycklöst och skruva av och kolla!

De delbara ska vara stansade med 59 i toppskruven för att indikera 59 bar och placering fram. Bak gäller 26 bar. Sedan finns det delbara till CX Break (bak) och SM som har andra tryck och dämpventiler. DS Break har också annat tryck bak.

Har den nyare typen något nummer skrivet på sig? Kan vara värt att kolla vad det är för sort. Helst ska du inte ha olika klockor på samma axel för att undvika konstiga fjädringsegenskaper.

Det enda som händer egentligen om du tar klockor från en nyare bil och sätter på paddan är att fjädringen blir lite sämre. Men hade jag varit i dina skor hade jag också lämnat in de delbara klockorna för fix under tiden.

[Peki]

Tack för ypperlig info. Har två delbara klockor som ja tänkte renovera, under tiden blir det två lånta "fjädrar" från en bx....

[Anders H]

Det finns ingen "packning" mellan klockhalvorna, det är membranets kant som utgör packning. Läcker de är de slut och måste repareras med nytt membran.

[Peki]

Hej igen!

Anders H,
kan jag skicka klockorna till dig för renovering, vad kostar det i så fall?

/pj

[Anders H]

Se PM

[Peki]

Anders se PM

[Peki]

Hej Anders!

Kan du ge adressen vart jag skickar klockorna? Posten säkrast?

Med vänlig hälsning,

p jansson

[Anders H]

Du har PM