BX BREAK 4WD ,trasigt hydraul-rör vid sparklåda högr

[diezel74]

Håller på att uppliva 4WD BREAK vad är det för tryck i dessa rör på förarsidan ,går det med bromsrörskarv ? Måste skarva pga läckage ...

[senmathal]

Är det ett returrör kan du skarva med en gummislang. Men det märker du om det sprutar ur röret eller bara droppar.

I rören till bromsar och fjädring är det mångdubbelt så högt tryck som i ett traditionellt bromsrör. Med det inte sagt att en vanlig bromsrörskona skulle hålla. Citroens originalkoner är ju bara en enkel stukning på röret. Problemet är väl att det är så små dimensioner på rören så att ett vanligt koningsverktyg inte passar. Men det finns möjligen någon Citroenguru som har en lösning men en någon typ av skarv.

/Mats

[Anders H]

Här t.ex.

[MAN]

Håller på att uppliva 4WD BREAK vad är det för tryck i dessa rör på förarsidan ,går det med bromsrörskarv ? Måste skarva pga läckage ...

Längsgående rör på Bx bytes lätt hela röret och gärna alla 4 på en gång , jag tror jag har en sats på hyllan .
Sedan är det en fördel om du uppdaterar din profil och visar var i Världen du finns !

[Mickel]

Ett bra sätt att berätta var man bor är detta:

Välj uppe till vänster: "Kontrollpanel".
Välj fliken "Profil".
Fyll i "Ort".
Simsalabim, så står det i alla dina inlägg .

[Mickel]

Det finns två typer av rör på din hydraulcitroën:

1. - Tryckrör av metall som det ligger 180 bar inuti. De kan inte ersättas med något som går att köpa i vanliga bilaffärer eller järnhandeln! Inga nipplar passar, inga skarvar heller. Glöm det! Delarna måste inhandlas av Citroën eller Citroënkunniga "gurus".

2. - Returrör av plast och gummi som kan skarvas och lappas av vem som helst. Trycket är ca en meter vätskepelare, dvs 0,1 bar. Enda kravet är att det inte ska droppa ut nåt på backen när man besiktigar. Man bör dock inte lappa med genomskinlig spolarslang som mjukas upp av oljan (märkte jag på en nyköpt BX förra veckan ).

det finns möjligen någon Citroenguru som har en lösning med någon typ av skarv

De två mest kända har redan svarat: Anders H och MAN.
De tillverkar tryckrör av rätt kvalitet, rätt dimension, i rätt längd, med rätt konor och rätt nipplar och skickar med posten.
Skarvnipplar har de också om något sitter förbålt illa till.

Anlita någon av dessa två!

[senmathal]

Finn det skarvnipplar som fungerar utan stukning på röret?

/Mats

[Ford Prefect]

Skarvnipplarna är av typen klämringskoppling som bara träs på rörändan och dras åt med muttern.

*******************
Kör oftast C4 Picasso, XM pick-up och VW Karmann Gipsy (husbil).
Har Lexia och DiagBox.

[senmathal]

Aha! Bra att veta. Ett par sådana skulle man kanske ha på hyllan.

/Mats

[Mickel]

Ett par sådana skulle man kanske ha på hyllan.

Ännu bättre är att ha med sig dem i bilen ! Då kan man få hjälp med rörlagning av vilken verkstad som helst om man får haveri utmed vägen.

Jag köpte två rörskarvar av varje sort (3,5 - 4,5 - 6,25 mm) av Anders H och la i en liten plastburk som jag alltid har med i bilen. Dessutom lade jag med ett friskt hydraulrör (med fina nipplar i ändarna) på en meter som jag rullade ihop. Bra att skarva med om det som går sönder är rostigt (och det är det ju ) .

Sedan jag la detta i bilen har jag aldrig haft haveri. Detta var ju alltså en mycket bra metod !

[senmathal]

Förutseende åtgärder av detta slag är alltid den bästa metoden eftersom felet då aldrig uppstår Men inte behöver man väl in på verkstad för att skarva i en rörstump. Men man bör kanske komplettera med en liten rörskärare.

/Mats

[Mickel]

inte behöver man väl in på verkstad för att skarva i en rörstump

Det beror på vem man är. Själv har jag blivit stelare (och latare ) med åren. Om jag är ute och åker med familjen har jag varken lust eller ork att ha med mig grejer (overall och pallbockar) för att palla upp bilen vid vägkanten och krypa under för att försöka laga rör. Hellre betalar jag en femhundring till en verkstad.