Klockbyte eller fyllning?

[frippegubben]

Hur ofta bör man fylla eller räkna med att byta klockor på en c5:a?
Min 06:a passerade just 27000 mil, och jag har ingen aning om ifall nån gjort det på bilen, men med tanke på dess övriga rätt slitna skick har jag ingen anledning att tro att nån gjort nån service på hydraulsystemet någonsin...

[soso]

Svårt att säga. Ofta håller de trycket över 20000 mil. Är den mjuuuk när du gungar i hörnen (tomgång och normalhöjd)?

LDS:en bör bytas åtminstone innan 12000 mil. Helst var 6000:e mil. Fräsch olja ger mjukare fjädring. Sug upp lite från botten och kolla färgen. Men troligtvis är det inte bytt regelbundet eftersom det inte står i serviceboken...

[Göran W]

På C5 är det inte så lätt att "suga upp från botten". Man får istället lossa en slang i hjulhuset.

[soso]

Går det inte att pressa förbi en smal slang via "silens" sida? Kanske jag som inbillat mig bara. Men, ja. Ska du liks byta LDS:en är det slangen i hjulhuset som gäller ändå.

[LeifHj]

Jag bytte samtliga klockor på min 2001:a för ett år sedan, ett par av dem var punkterade, de andra vet jag inte skicket på, förmodligen inte så bra. Då hade bilen gått ca 19000 mil, jag vet inte om några klockor har bytts tidigare.
//Leif

[Snic]

Jag bytte samtliga klockor på min 2001:a för ett år sedan, ett par av dem var punkterade, de andra vet jag inte skicket på, förmodligen inte så bra. Då hade bilen gått ca 19000 mil, jag vet inte om några klockor har bytts tidigare.
//Leif

Hur kändes bilen enligt Soso,s metod då?

[soso]

Trådskaparens bil (om det är en 1.6HDi) är lättare att känna en punkterad klocka på då den endast har fyra och det räcker att göra ett enkelt gungtest.

På en V6 med HA3+ (6st klockor) är det lite mer svårare att känna en punkad klocka. Gungar man en avstängd och låst bil så går det att upptäcka en punkad hjulklocka. Startar man sedan bilen går det sedan att jämföra. Känns bilen inte mjukare då är en mittklocka att misstänka. Helst ska man nog ha ett okej referensobjekt om man inte "vet" hur det ska kännas.

[soso]

Och angående fyllning. Det finns en (några?) som fyller grå klockor i landet men är de punkterade är det nya som gäller. Autofrance har bra pris på klockor.

[LeifHj]

Hur kändes bilen enligt Soso,s metod då?

Inte en aning.
//Leif

[frippegubben]

Jag har nog redan skrivit upp byte av LDS på "att göra listan", så det kanske är steg 1. Jag har inte upplevt bilen som stum eller så, men jag kanske bara jämför med min gamla CX. Och det var ju ett antal år sen så minnet kan spela spratt också.
Jag börjar med byte av LDS så får vi se vad som står på tur efter det!

[soso]

Ja en C5 I/II går ju inte att jämföra med CX. Men med nya klockor, helst komfortklockor eller lämpliga grönklockor blir den ju bättre åtminstone.

[Thomasbx]

soso...ang. min V6-05 Sedan. Både vid avstängd och med motorn igång så gungar den mjukt bak
och h-fram men v-fram är ganska stum. När motorn är avstängt hörs, på h-fram, en tickande från klockan
när jag gungar på bilen men när jag gungar på v-sida så hörs inget från klockan + att den känns stum.
Är det bara klockan v-fram(förarsidan) som ska bytas eller räcker det med fyllning
Bilen har gått 18350 mil så byte av LDS står på "att göra listan".
Finns det komfortklockor till C5 II V6 Sedan -05
Slangen i hjulhuset pratas det om. Är det på V eller H-sida fram
Gissar att det är på H-sida eftersom hydraulbehållaren sitter där.

[Lars H]

Comfortklockor köper du hos Autofrance.
Ska du byta en klocka så byt båda hjulklockorna på samma axel.