oljebyte växellåda 1.6 HDi man

[gunnarw]

Jag har letat här och www men inte hittat var pluggarna sitter. Avtappning har jag en trolig men påfyllning/nivå känns osäker. Så jag la mig under bilens vänstra sida framifrån och tog ett par bilder. Röd färg den jag tror är bottenplugg. Grön för en möjlig påfyllning/nivå?
(lite sneda vinklar snett underifrån, drivaxeln är den rostbruna runda klumpen)

[Rover_Micke]

Du har funnit avtappningspluggen, men påfyllningen sitter längst ut på lådan på "femmans kåpa". Se bild
Glöm inte nya kopparpackningar.
//Micke

[youqe]

Precis. På den här lådan verkar nivåpluggen vara en av skruvarna som håller femmans kåpa. Skruven är större än de andra efter vad jag kan förstå. Har inte bytt växellådsolja på min C5 1.6 HDi ännu, men har tankar åt det hållet. Vilken olja siktar du på?

[gunnarw]

Tack!
Jag hoppades slippa riva av främre delen av innerskärmen för att komma åt växellådsänden. Säkert inte svårt, bara extrajobb och eftersom det är så sällan man gör detta så spelar det på ett sätt ingen roll - men ändå.

Vilken olja? Nånstans, flera samstämmiga uppgifter minns jag, har jag sett GL4. Nu hade jag 2l GL5 stående sedan många år då verkstan bytte på XM-en och jag köpte extra. Googlade och hittade detta på LinkedIn av alla ställen så jag köpte GL4. Det blev OKQ8 Man hittar säkert billigare och inte minst om man skickar efter men frakten äter säkert upp mycket av vinsten och det tar tid. OKQ8 har jag nära.
Biltema har en GL4/GL5 men då var det det där med GL5. Antagligen inget problem men jag tog inte den.

[matsm]

Hej.
Använd oljekanna vid fyllning underlättar. så sliper du plocka bort skärm.
Mvh Mats

[gunnarw]

Bra tips. Tratt med slang ett alternativ.

[kjells]

Du kan bruka GL5 med tilläggsbetegnelsen MT1(för gula metaller/syncroringar), som dom flesta GL5 har nuförtiden.
Dom kallas för GL4/GL5 när dom passar båda standardarna fullt ut.
Jag brukar ofta oljekanna typ pump när jag byter på bilar med svår tillgång til påfyllningen.
Bytte på min 1.6 HDi i vintras, tror det va 1,8L som brukades. Jag gick in på Castrols oljefinnare och fann oljan där. Den har påfyllningsslang i burken. Bytade efter ca 28.000 mil...

[alfp]

Tappa ur oljan och fyll 1,8 l via plugg 10 ( Ventil 10/11)det är enklare Rengör först bara så ingen skit trillar ner i lådan när du tar loss pluggen

[p806]

Tappa ur oljan och fyll 1,8 l via plugg 10 ( Ventil 10/11)det är enklare Rengör först bara så ingen skit trillar ner i lådan när du tar loss pluggen

Funkar bra och enklare att utföra.

[matsm]

Hej.
Du bör öppna nivåpluggen också för att se att du rätt nivå.
Mvh Mats

[gunnarw]

Då blev det gjort. Tack för hjälpen!
Plugg 10,11 sitter inte helt lättåtkomligt heller.


Jag rengjorde men övergav den vägen eftersom jag fick rådet att ändå öppna nivåpluggen och den sitter faktiskt riktigt lättåtkomligt sen jag lyft av hjulet. Inte alls bakom innerskärmen.


Så hittade jag en oljebytarpump som jag bara hade vaga minnen av. Länge sen den var i bruk men den låg där den borde. Troligen från Biltema. Deras är likadan.


Med den var det enkelt att fylla genom nivåpluggen.
Kanske 1dl kvar från 2st 1-litersflaskor. Tack vare uppallningen för att ta av hjulet så lutade det lite grand. Säkert därför det inte rann över trots 1dl över nominell volym.
.
.
.
.
.

[youqe]

Bra bilder, kommer till pass när man själv ger sig på det. Kunde man dra några slutsatser från färgen på gamla oljan? Dyngsvart, eller som ny?
Tala gärna om, om du känner någon skillnad i växlingskänslan.

[Göran W]

Tack vare uppallningen för att ta av hjulet så lutade det lite grand. Säkert därför det inte rann över trots 1dl över nominell volym.

Kanske borde du öppna nivåskruven i planläge för att justera nivån? Det varnas på många håll för att överfylla.

[p806]

Tack vare uppallningen för att ta av hjulet så lutade det lite grand. Säkert därför det inte rann över trots 1dl över nominell volym.

Kanske borde du öppna nivåskruven i planläge för att justera nivån? Det varnas på många håll för att överfylla.

Vad skadas/händer vid överfyllning?

[gunnarw]

Nu är jag ingen oljekonnässör men det fanns en genomskinlighet i den gamla. En brun-svart ton också, som en använd olja. Den luktar olja och inte bränt eller illa. Med min begränsade erfarenhet tyckte jag ändå att oljan verkade bra. (Och jag hittar inget om att den skulle vara bytt. Förre ägaren gjorde ett och annat men jag hittar inget om det i papperna.)

Bytet gjorde jag för att det "kunde vara dags". Frågan har varit uppe några ggr här på CA. 17,5 kmil. Ingen känsla av tröghet, svårväxlad, oljud. Inget.

Efter bytet har jag inte kört mer än några mil. Så pass att allt blivit ordentligt varmt. (strax under 0 utetemp.)
Förutom att bilen blev piggare och fjädrade mjukare så märkte jag inget särskilt
Skojar bara. Men aningens aning smidigare känsla i lådan. Kanske.
Så en märklig sak, eller iofs logisk men, jag tyckte momentanförbrukningen överlag låg lägre än vanligt under turen. Nå, det visar sig. Jag har egen statistik. Jag tror det när jag ser det. Inget jag räknar med.

Jag undrar också vad som händer vid lite överfyllning. C:a 1dl över nominella 1,8l. Jag kan ev tänka mig att om det inte finns så mycket skvalputrymme så skulle trycket kunna öka vid hög belastning och temp. Säkert flera som vet.