GSA utan tomgång

[Dalle50]

Har bytt förgasare. Kopplat bort alla EGR-ventiler. Bilen har därefter gått hyfsat. Lite slö kanske i jämförelse med min GS. Med Choke blir bilen gladare, men vad hjälper det när tomgången är som bortblåst. Stannar jag bilen, mao stänger av den, är tomgången tillbaka, men efter en kort tid börjar bilen rycka i växelspaken och när jag testar tomgången genom att koppla ur dyker varvtalen till noll.
Läste att andra vanliga bilar kan uppvisa samma symtom och att det då oftast rör sig om otäta vaccumslangar. På min GSA finns bara en sådan, den mellan förgasaren och fördelaren.
Tacksam för hjälp!

[tomasojohansson]

Exakt samma problem som på min GS 72.
Jag har fått tipset att återigen ta isär förgasaren, pilla rent i alla kanaler.
Den har stått sedan 1983 så det kan ju finnas en hel del skräp där,
motorn har varit urplockad så damm och skräp borde ju ha ramlat ner uppifrån i förgasaren.

[Dalle50]

Jag har bytt förgasare utan förändring. Det är något annat fel, men vet inte vad. Det skadar hur om helst inte att göra ren förgasaren. Hör av dig om du hittar en lösning! Samma för mig. Kommer jag på vad som är fel hör jag av mig.

[Ingvar Martinsson]

På en gsa skall det vara ett helt knippe med vakumslangar om den är svensksåld från början. Har man inte bytt förgasare så kan det vara problemet annars kan det vara så enkelt som skit i tomgångsmunstycket.

[tomasojohansson]

Och hur vet man vad som är tomgångsmunstycket?

[Dalle50]

Tomgångsmunstycket är den lilla elektriska ventil som är strömförsedd. Den är där kabeln är ansluten. Går att skruva ur.
Detta om jag fattat rätt. Är inge specialist på förgasare.

[Dalle50]

Testade att dra ur kabeln till tomgångsmotorn. Motorn tappar direkt tomgången på samma sätt som när jag kör. Funderar om det kan löna sig att köpa ny tomgångsmotor/ventil. Någon som har någon idé?

[Ingvar Martinsson]

Den lilla selenoid med kabel ni pratar om är ingen tomgångsventil utan är en del av avgasreningen. Den stänger så det inte läcker ut någon bensin i insuget när bilen är avstängd. Den kan bara vara öppen eller stängd, skall klicka om man lägger på spänning. Det är bara att bita i det sura äpplet och rengöra förgasaren, tänk på att skölja med k-sprit och inte vatten annars kan det stanna vattendroppar på fel ställen. Kan sitta kvar trots att man blåst rent.

[Ingvar Martinsson]

Som sagt tidigare skall en GSA ha ett helt knippe med vakumslangar som är en del av avgasreningen om det är en 1300 motor, är det en 1980 med 1220 så är det en specialvariant som bara tillverkades för svensk marknad på dispans eftersom man inte fått avgasreningen klar till 1300 motorn. Jag skall se om jag kan publicera en bild på alla slangar och ventiler imorron.

[Dalle50]

Gjort ren förgasaren efter konstens alla regler, utan framgång. Bilen beter sig precis som tidigare. Jag blir mer och mer övertygad att dessa knepiga symtom har med avgasreningen att göra, eller snarare, avsaknaden av avgasreningen. Jag har en svensksåld 1983. Kan någon hjälpa mig. Känner mig förtvivlad när bilen i övrigt är så trevlig att åka med.
Ingvar! Ska jag sätta tillbaka avgasreningen. Gör jag det så borde jag väl ha originalförgasaren? Hur såg den ut? Har en uppsjö av GS/GSA förgasare.

[Dalle50]

Idag provade jag bilen åter och vips funkar allt. Håller tummarna för att det håller i sig.

[Christopher]

Jag har citroens kompendium över avgasreningen på gsa,kan kopiera om du vill ha

/Stophe

[Dalle50]

Kan berätta att lyckan blev mycket kortvarig. Tomgången är som bortblåst. Bilen får vila under tak till våren. Det förvånar att Sveriges samlade kunskap och erfarenhetsbank inte vet något om detta problem.