kallstarts motstånd

[josse]

Undrar vilket NTC-motstånd jag ska koppla in som extra har citroen bx16 tzi med MMG5 SO monopoint alltså magnetti marelli, har lagt in ett par brickor bakom den inbyggda BTR för att höja trycket, men häromdagen började den läcka E85 tätade med silikon kört nu ett par dagar håller tätt än, har även bytt mot ett annat spridarhus som jag inte höjde trycket på, den började läcka den med har alldrig läckt innan när jag körde på bensin jag kör 100% E85 har gått bra förutom när det blir riktigt kallt, motståndet har följande värde, vid 20c grader = 2500 ohm, R=4kiloohm vid 10c grader, R=680 ohm vid 55c, R=231 ohm vid 90c grader, hur går jag tillväga ska jag köra med 4,7 kohm NTC-motstånd?

[Triad]

Man brukar simulera cirka 20 grader UNDER den temp man önskar att motorn ska starta bra vid.

Mao, vid NOLL grader ute ska du ha ett motstånd som simulerar -20gr till styrenheten

[josse]

Ursäkta att jag frågar men hur vet jag att jag kan simulera -20 grader måste ha termometer då eller? la in ett motstånd i frysen och mätte det var 12000 ohm / 12 kohm skulle tro det var -5 kanske...

[josse]

Ska nu koppla in 4,7 kohms cts i serie med stift 24 från ecu och strömbrytare samt öka trycket ytterligare på etanolen utan att mäta för mig är inga prolem bara lamda 1 hålls och att den pendlar upp och ner så är ju allt okej fixar jag bara detta så går den kanon bra heja citroen.

[Triad]

Jag har börjat fundera mer på en vridpotentiometer.

Det r ju inte alltid man vill simulera -20 eller -40 grader..

[josse]

Potentiometer? kan det gå lika bra med reostat till ljuset?

[josse]

Jag har nu kopplat in NTC motstånd i serie med den vanliga cts/NTC på bx16-tzi, det extra motståndet fick jag gratis testade och bilen startar på en gång använde vippströmbrytare och sockerbitar med extra kablar jag hade hemma, kostnad 24 kr för allt, ska lägga ut en bild på det så andra kan se nästa steg blir en potentiometer från en gammal radio Bilder Länk: http://s1186.photobucket.com/albums/z37 ... 1_1415.jpg , http://s1186.photobucket.com/albums/z37 ... 1_1416.jpg, http://s1186.photobucket.com/albums/z37 ... 1_1415.jpg

[Triad]

Jag har iaf nu kopplat in en linjär potentiometer som ligger mellan 0-20kohm mellan temp och ECU.

Funkar riktigt bra, och fördelen är att jag kan förlänga kallstarten för att undvika motorstopp.

[josse]

En sådan här : https://www.elfa.se/elfa3~se_sv/elfa/in ... &toc=20146 ? jag ska också testa funkar bra som det är men måste hålla gasen tills den går jämnt...

[Triad]

Nej,,

Denna:

https://www.elfa.se/elfa3~se_sv/elfa/in ... &toc=20146

[robin92]

finns de bilder på btr:ern?
Vad har du gjort för att kunna köra på etanol?
tror du det kan funka på xantia?

[Triad]

BTR.n är inte så mkt att titta på.

Grovt och snabbt draget:

Har kopplat en BTR på retursidan i serie, ökat bränsletryck till 6-6,3bar vid fullast. Mappat det sista fina med hjälp av en multimeter mot lambdasonden och en 4.gasmätare i det sista.

Steg två var att koppla en en kallstartsanordning som jag nämnt tidigare i tråden.

Varför skulle det inte funka?.


Har du bara en returslang så funkar det.

Dock är BTR ngt förlegat idag, egentligen, själv skulle jag valt en flexitune.