Koppla förbi relä kylfläkten?

[XantiaÅ]

Hej
Håller på att felsöka varför kylfläktarna inte går.
Är det någon som vet om man kan bygla några kontakter vid reläna i trekanten mellan fläktarna för att se om kylfläktarna funkar över huvud taget?

Har kollat efter ärg/glapp i kontakter och relän. Och ja jag har kollat alla säkringar.

Några tips om lämpliga ställen att mäta där det ska vara spänning skulle också vara uppskattat.

[Snic]

Hej!har nu samma problem.Fann du på någon lösning?

[XantiaÅ]

Slutade med att jag provkörde motorn löst på jobbet med framgång.
I slutändan var det kontakterna på den andra fläktmotorn som spökade.
De påverkar varandra på något vänster.
Så jag är rädd att det bara är att skruva ur bägge fläktmotorerna och kolla kontakter och kablar.
Trångt som fanken är det ju...
Byggde specialverktyg.
Tror jag borrade ur pinnbultarna när allt var löst och monterade skruven åt andra hållet vid återmontering.

[Snic]

Lossade du på kylarn och vek den bakåt?håller på att läsa in mig på Farsans hemmekarsidor via Peters FAQ sida nu,tänkte börja med att rycka kontakten till givarn på termostathuset så får man se om nått rör sig.

[XantiaÅ]

Lossade bara lite plastkåpor i fronten, lossade fläktbladen och använde sedan specialkapat/svetsat verktyg för att lossa de 3 muttrarna som håller motorn.

[Snic]

Nu tänkte jag prova mina fläktar genom att mata ström direkt till reläsockeln.Då behöver jag väl bara dra en kabel med en 30A hängsäkring från batteri+ till en 87a i taget i samma sockel,och för att utesluta trasiga relän så byglar jag ifrån 30 och till en 87a i taget i samma sockel7.Eller tänker jag fel nu?
Sen en annan sak,jag mätte upp kylfläktarnas säkringar i motorboxen F3 gav 0,68V och F5 gav 11,59V (samma som direkt på batteriet).Verkar det rätt?

[XantiaÅ]

Om du lyckas komma åt att mäta strömmen direkt efter reläna när du direktmatar dem så kan du utesluta dem som felkälla, eller inte beroende på resultatet.
Om du skulle ha samma fel som jag med kontaktproblem vid själva fläktmotorerna så hjälper det dock ej fläktfunktionen. Men det är alltid skönt att utesluta fel.

Sen låter 0.68V på F3 suspekt.

[hultarn]

Slutade med att jag provkörde motorn löst på jobbet med framgång.
I slutändan var det kontakterna på den andra fläktmotorn som spökade.
De påverkar varandra på något vänster.
Så jag är rädd att det bara är att skruva ur bägge fläktmotorerna och kolla kontakter och kablar.
Trångt som fanken är det ju...
Byggde specialverktyg.
Tror jag borrade ur pinnbultarna när allt var löst och monterade skruven åt andra hållet vid återmontering.

.

Har råkat ut för liknande problem på frugans Xantia. Fläktarna går ibland, och då bara med låg hastighet, för visst ska de även kunna gå med hög hastighet? (nu hörs de knappt)
Jag plockade loss plastkåpan över fläktarna, och kollade de reläerna, de verkar vara friska.
Knackade på den (bilens) högra fläkten och då startade den, och även den vänstra?! Hur "pratar" de med varandra?

Tänkte att det kanske är dåliga kol i fläktarna,(går de att byta?) men det verkar ju väldigt byngligt att få loss dem. Provade att lossa fläktnavet från motorn, med de skruvarna gick inte att få loss.
Återstår då att plocka bort kylaren men sen sitter ju kondensorn i vägen, går den också att haka loss?

Det tycks inte heller spela någon roll AC är på eller inte, jag har annars fått för mig att det påverkar fläktarna. Korrekt?

[Peter]

Skruven i fläktnavet är vänstergängad

[XantiaÅ]

Och AC påverkar.
Har för mig att bägge fläktar skall gå även om motorn inte är varm än. D.v.s. ett utmärkt sätt att kolla fläktarnas funktion.

Skickat från min SM-G389F via Tapatalk

[alfp]

Vid låg temp och drift AC går fläktarna halvfart Dom är då seriekopplade så bägge måste fungera I stort sett går inte fläktarna är det en fläktmotor som pajat Enklast att testa detta är att lossa kontakten till torkfiltret och bygla 2två kontakter " av dom styr kompressorn och 2 styr helfart på fläktarna är en fläck kass går den inte men den hela går helfart
Till 95 % på Xantia och XM är det detta felet så vänta med att bråka med relä mm.

[Snic]

Hej alfp!har du möjligtvis tid att förklara närmare vilka kontakter jag ska bygla till torkfiltret(är det grejen med siktglas på?)är de numrerade eller ska man prova sig fram? och har du någon aning om varför jag bara har 0,68V på F3:an?.Tack på förhand.

[alfp]

Hej prova dig fram byglar du fel händer det bara att kompressorn startar men det är tex är dom märkta 1,2,3,4 Provar du 1 och 2 Startar kompressorn då bygla 3 och 4 istället Startar då 1 av fläktarna på helfart bara är den andra kass

[Snic]

Tack!så det finns alltså ingen risk att jag kan kortsluta något vitalt då?

[alfp]

Nej