Fick en XM med växellådsproblem

[fattigtorparn]

En 1991, få ägare, ännu färre mil. 110 hästare med fin inredning dessutom ingen rost då den är nysådd i Norrbottens inland och knappast använts för att köra rally av de tidigare ägarna. Tyvärr är växellådan kaputt på den. Är det något speciellt man ska tänka på vid ett byte? Själva lådan var inte speciellt kostsam, kopplingssatsen betingade mera.

Är det enklare att lyfta ur hela paketet (motor och låda) eller går det månne med rovan på plats? Verkade finnas hyfsat med plats runt lådan. Klassiskt gör det själv jobb som man klarar med en 10/11 lednyckel, en spårskruvmejsel och kopparslägga, eller finns det några fartgupp? Inte speciellt förtrogen med att skruva i Citroën, men de flesta andra bilmärken har jag nog lagat sönder under de trettio år man haft styrlappen.

[fattigtorparn]

Lite mera information om bilen

9800 mil, en ägare.
Kopplingen havererade pga formel-ett varv vid start samtidigt som kopplingen sakta släpptes (typ äldre dam..)

Lådan havererade efter kopplingen då den först fungerade som halvautomat för tanten i ett par månader.

Tycker den är alldeles för fin för att skicka på skroten, torde kunna tjänstgöra i ett par år till. Dessutom inte ens ett stenskott på bilen, den är som ny i lacken. Servad punktligt på Citroën verkstad och alla papper i ordning.

Skickat från min E6653 via Tapatalk

[Lundin B]

Är det ingen ac eller ac ur funktion, eller ta med i kalkylen att återfylla ac:n, ta hela paketet, hela frontpartiet sitter typ med max 10 bultar/skruvar.

Är man van och har alla verktygen är paketet ute på 2-3 timmar, passa på att byta kamrem och sånt när man ändå har motorn ute.

Hur det är att byta lådan på plats vet jag inte då jag aldrig gjort det.

[Lundin B]

Finns lite bilder här, inget detaljerat dock tyvärr: http://xmlenas.blogg.se/

[fattigtorparn]

Är det ingen ac eller ac ur funktion, eller ta med i kalkylen att återfylla ac:n, ta hela paketet, hela frontpartiet sitter typ med max 10 bultar/skruvar.

Är man van och har alla verktygen är paketet ute på 2-3 timmar, passa på att byta kamrem och sånt när man ändå har motorn ute.

Hur det är att byta lådan på plats vet jag inte då jag aldrig gjort det.

AC har jag ingen aning om, men priset för bilen är noll och intet. Växellåda hittar man på skroten för en femtonhundring (cirka), och kopplingssats från skruvat betingar cirkus 1700. Tror ingen suttit i baksätet på bilen dessutom. Känns lite kymigt att dess fortsatta öde kommer bli andrabil/jaktbil Är i grymt fint skick, ett riktigt 'barn-find' skulle jag vilja påstå. Lådan gick till väders strax före jul förra året, så den har inte stått så länge. Kamremmen är bytt pga ålder förra sommaren och har gått smått otroliga 70 mil, så den får nog sitta kvar.

Ska dra hem bilen nästa vecka och proviantera lite delar, blir verkligen 'bonna-style' under bar himmel samtidigt som man rycker ur motorpaketet med timmerkranen (kan låta lite våldsamt, men med rätt man, eller snarare kvinna, vid kranen - min fru - så brukar det gå smidigare än med en motorlyft). Blå hallen bjuder dessutom på bra ljus.

[Göran W]

Låter som ett trevligt "familjeprojekt".

[ulfpet]

jag bytte koppling på en 2,1 tdför ett halvår sedan. Jag tog ut drivpaketet, motorn fick sitta på plats.

[Snic]

Ang.Kopplingssats kolla med http://www.autofrance.se/ tror jag pyntade 1470:-inkl frakt till C5:an.

[LeifHj]

Kolla här:
64,20 englikanska pund + 15 i frakt.
Ca. 841:- SEK
http://www.ebay.com/itm/Citroen-Xm-1989 ... Sw0fhXjYyk
//Leif

[Krassegränd]

Låter som ett bra fynd!

Grattis!
Jörgen