För många många år sedan köpte jag nya kompletta fjäderpaket från Autoartikkeli i Helsingfors.
De var kompletta med glidhylsor med muttrar, gummikonor med brickor samt "öglor".
Vet inte om Autoartikkeli finns kvar - men kvar hos mig finns deras reservdelskataloger(någonstans).
Helt o t kan jag berätta att drivaxlarnas knutkors för cirka 40 år sedan kostade ungefär en tiondel av vad Automobiles Citroen tog betalt.
Ändå var Autoartikkelis knutkors försedda med smörjnipplar, vilket inte Citroens originalknutkors var.
För att försäkra dig om att fjädrarna är ok bör du sätta upp framfjädrarna för sig och bakfjädrarna för sig och därefter kolla att de vid kompression deformeras lika mycket.
Jag svetsade ihop en stabil ram som fjädrarna + en pelar-/flaskdomkraft kan placeras i.
Därefter pumpade jag ihop fjädrarna och mätte så att de komprimerades lika mycket.
Kan skilja på fjädrar trots lika längd och samma tråddiameter.
Citroen - bilen som gjort män till mekaniker sedan 1918. Nu med Xantia.
Dom som säger att lycka inte kan köpas för pengar har aldrig ägt en 2CV.
Endera gillar du 2CV - eller så har du fel.
).