SM en läcker bil - men var finns den?

[lasse frykholm]

Hej! Kul med allt intresse för SM - men det är väl naturligt på ett Citroënforum. Tillgången i Sverige är rätt bra efter flitigt importerande. Prisnivå är vanskligt att diskutera. En av de dyrare jag har sett såldes av Bonhams 01. Det tycks ha varit en enastående Maseratisamling med nästan alla modeller representerade i underbart skick. Intressant är att SM-en faktiskt blev dyrare än både en Indy och annat. Priset var 195 000 fr, d.v.s. uppåt 250000. Att ta till Merak som organdonator skulle vara lite bakvänt med en tillverkad på tio SM - om man inte vill jaga en SS-motor som ger lite extra. Merak hade två grundutföranden, först varianten med instrumentpanel från SM och tre-litersmotor, sedan SS som fick Borans panel och nämnda SS-motor, fortfarande treliter men högkompressionsutförande på kolvar och förbränningsrum. Den levde ända till 83, de sista åren utan Citroënhydraulik för bromsarna. Motorn är en pärla, liksom i SM försedd med vissa självdestruktionstendenser. Den gav ända upp till 340 hk i racingutförande med fyrventilstoppar, och har faktiskt en dubbelseger i Tour de France framför alla dåtidens giganter från Ferrari och Porsche. Tänker inte tala om i vilken bil- kan vara kul att se hur många som känner till den. Hej då, Lasse

[astro]

"SM vann ett rally också, marockanska rallyt -71. Sen sattes en massa SM- teknik in i olika DS- utvecklingar som var rätt framgångsrika. Min mejl: goranrumenius@hotmail.com tel: 011-184409 göran"

[Alessandro]

Växellådan i Peugeot 205 som tävlade i grupp B var en vidare utveckling av Serie Maseratins.

[astro]

Den satt i Lotus Esprit också..... göran