Hydraulikens återkomst!

[David K]

http://www.automotorsport.se/artiklar/n ... an-batteri

[Retro Elektro]

Nåja, hydraulik och pneumatik är inte samma sak ...

[Mickel]

Förvirring som vanligt, både i texten och i namnet.

Bilen kallas Hybrid Air, men den går inte på luft. Luft är inte alls inblandat!

Tekniken är ganska lik det vi har i våra Cittrors gasklockor, men används för roterande rörelse, inte bara rak förflyttning:

- En gasklocka, ackumulator, med innesluten kvävgas kan "laddas" med energi genom att kvävgasen pressas ihop till maximalt 250 bar.

- Kvävgasen pressar mot en vätska som kan driva hydraulmotorer för att köra bilen korta sträckor eller ge extra tillskott (40 hästkrafter) vid acceleration.

- En automatlåda kan få hydraulmotorerna att arbeta baklänges, dvs pumpa tillbaka hydraulvätskan för att ladda tillbaka ny energi i ackumulatorn genom att pressa ihop kvävgasen i klockans inre ände. Denna återladdning kan antingen göras vid retardation eller genom att bensinmotorn arbetar med att återladda ackumulatorn vid färd.

Enkelt? Ja.

Så om vi bara köper automatlådan och hydraulmotorerna (med sitt styrsystem) kan vi lätt montera in detta system i våra Citroëner för resten av tekniken behärskar vi ju. Det räcker ju att paralellkoppla ett antal vanliga huvudackar så är vi klara.

Lätt som en plätt. Eller ?

[Göran W]

Måååååånga huvudaccar bli det.........

[staffan]

Verkar ganska smart för en gång skull. Gashydraulik är egentligen lösningen på alla mänsklighetens problem, det har jag ju länge ansett.

[Mickel]

Gashydraulik är egentligen lösningen på alla mänsklighetens problem

Hmmmmmmm.... Den var djup !