Spargris

[Careidas]

Sådärja!

I veckan uppnåddes 20000 mil på min lilla trotjänare som gjort sitt jobb klanderfritt sedan 8000 mil i min ägo. Förutom de minimala driftskostnaderna såsom bränsle, skatt och försäkring har det krävts ett kopplingsbyte (5000:-) ett hjullagerbyte (2000:-) samt regelbundna oljebyten för att ta mig såväl inom landet som utomlands 12000 mil. Aldrig krånglat och trilskats.

[astro]

En kvalitetsbil som har haft kvalitetsägare!

tjipp, astro

[cau]

Vet om, bra bilar, har haft 3 st.

[Togga]

Min når strax 20 000, mil vattenpumpen som var undermålig på 06:orna byttes vid 7500 mil.
Annars bara service och bromsar. Tyvärr så har rosten fått grepp om bilen.

[cau]

Min sista, en 2014, hade en ledsam motor, den orkade inte över 3000 v/min. Helt omöjlig att göra omkörning med i motlut.
Stor skillnad mellan motorn på den och -09:an resp. -10:an jag hade tidigare.

[Careidas]

Tyvärr så har rosten fått grepp om bilen.

Ja , den tvära fronten fångar stenskott väldigt bra. Har ännu inte sett rost någon annan stans.

Min sista, en 2014, hade en ledsam motor, den orkade inte över 3000 v/min. Helt omöjlig att göra omkörning med i motlut.
Stor skillnad mellan motorn på den och -09:an resp. -10:an jag hade tidigare.

Är det 82 hästars PureTech?
Var inne på att köpa en sådan, men det blev C5 istället men framöver när vi pensionerar C1:an kunde jag tänka mig en ny av senare modell.

[cau]

Nix, det var 1,0, 69 hkr. samma som i -09:an och -10:an. 1,2 82 hkr. har jag i min nuvarande C3:a och där är bra "sprutt" i den.

Jag hade C1:an med den större motorn som andra alternativ 2 när jag planerade mitt senaste byte men jag tyckte att C1:an kändes lite klen och billig invärtes i jämförelse med C3:an som jag köpte.

[Careidas]

Klokt resonerat. C1 är ingen landsvägskryssare oavsett motor och det kan vara skönt att höja komforten.