Elektroventil 038257

[mjoelner]

Här står en del om den: http://www.club-xm.co.uk/forum/viewtopi ... ef3edb1d28
Ev. skulle den gå att ersätta med en VW 058906283C

Jag hade faktiskt redan efterforskat och bestämt mig för att prova den ventilen när jag såg det inlägget på Club XM forumet. Det är en sån ventil jag har här hemma som jag ska prova att stoppa dit. Dock är det ingen plug-and-play, utan det kräver en del tillpassning. Fästet är annorlunda och kontakten pekar åt ett annat håll, så det är lite småpyssel.

Men först ska jag ordna med klämmor så att jag kan ta bort och få tillbaka originalventilen om den nya inte funkar.

[mjoelner]

Verkar även gå att beställa via Citroenhandlarna:
038257 MAGNETVENTIL Pris EXKL. MOMS 1145.00 SEK
Rekommenderade reservdelspriser från ditt land.

Jag har kollat hos auktoriserade verkstäder, den är utgången som reservdel och går inte att beställa. Den har inte gått att beställa på någon annan firma heller. Om du vet något ställe där man kan köpa originalet så tar jag gärna emot tips.

[nyktercitropat]

Allbilsservice i Motala har en i saldo, det är ju värt att kolla om det stämmer med verkligheten.

Listad för 760:- plus moms, alltså 950 spänn.

[mjoelner]

Allbilsservice i Motala har en i saldo, det är ju värt att kolla om det stämmer med verkligheten.

Listad för 760:- plus moms, alltså 950 spänn.

Det är den som står listad på reservdelstorget. Som jag skrev i tidigare så har jag redan varit i kontakt med dom, dom har ingen ventil att sälja.

[mjoelner]

Elektroventil 038257 går att ersätta med en elektroventil från VAG 1,8T: 058906283C !

Just originalet från VAG är lite svårt att få tag på, men det finns gott om ersättningsdelar, t.ex. den FEBI BILSTEIN 107865 (EAN 4054224078655) som jag köpte. Den fick jag hem för 470:- inklusive frakt. Elektriskt accepteras den av motorstyrningen, kontaktdonet är identiskt och själva ventilen ser i stort sett likadan ut, men med ett annat fäste och kontaktdonet vridet 90 grader medsols. Detta gör monteringen aningen pysslig, men det går att lösa.

Första start efter montering var lite nervöst, men motorlampan slocknade kvickt. 3 mil inspirerad körning senare utan att motorlampan tändes så parkerade jag bilen och lät den stå en halvtimme. Sen dags för eldprovet, varmstart, där motorlampan förblivit tänd den senaste tiden... Ock jajamensan, nemas problemas, det funkar

Bilder från min aningen temporära montering. Jag måste göra en bättre lösning, men det funkar i alla fall nu!

VAG-1.jpg

VAG-2.jpg