Var sitter värmespjällen? C5 II

[Attila]

Hej alla!

Jag har en C5 -04 2,2 HDi. Det verkar som värmespjället har lagt av på höger sida. Var sitter det någonstans? Är det bakom handskfacket? Har provkört vänster och höger värmespjäll mha Lexia, på vänster sida surrar det, på höger sida hörs bara svaga klickljud. På vänster sida fungerar allt som det ska, på höger sida kommer det bara kall luft.

mvh
Attila

[Anders H]

När hela instrumentpanelen lyfts bort och värmepaketet öppnats ser du det......... Skrivet massor om detta, använd sökfunktionen

[Habbe]

Du kommer åt spjällmotorn via handskfacket men spjällen är lite bökigare, här finns en väldigt bra beskrivning i Word:
viewtopic.php?p=480420#p480420

[Attila]

När hela instrumentpanelen lyfts bort och värmepaketet öppnats ser du det......... Skrivet massor om detta, använd sökfunktionen

Jag sökte men hittade inget. kanske sökte jag på fel plats?

[Attila]

Du kommer åt spjällmotorn via handskfacket men spjällen är lite bökigare, här finns en väldigt bra beskrivning i Word:
viewtopic.php?p=480420#p480420

Tack! En helt suverän beskrivning med bra illustrationer, blir dock lite deprimerad, det verkar inte precis vara något litet jobb.... hoppas det räcker med att byta spjällmotorn...

[Attila]

Det räckte inte med det...., spjället är paj. Går det att köpa spjäll?

[Attila]

Du kommer åt spjällmotorn via handskfacket men spjällen är lite bökigare, här finns en väldigt bra beskrivning i Word:
viewtopic.php?p=480420#p480420

Jag lyckades inte klura ut från den beskrivningen hur man gör med ratten, eller kan den sitta kvar när man river panelen?

[gunnarw]

Ta bort handskfacket så kommer du, nästan, åt spjället. Du ser iaf motorn. Det finns beskrivningar där man sågar upp ett hål och plockar ut spjället. Sen får man limma ihop det man sågat sönder. Ungefär så. Jag har inte gjort jobbet men har lyft bort motorn och manövrerar spjället, som verkar helt, med en pinne som jag snickrat till en bred spårmejsel så kan jag grovt ställa varmt... kallt. Problemet i min bil verkar vara att motorn inte riktigt greppar. Borde vara enklare. Men som sagt, folk har sågat sig in istf att plocka bort hela instrumentbrädan och beskrivning finns här på CA. Till båda sidor. (Förarsidan är mera trångt)

[Attila]

Ta bort handskfacket så kommer du, nästan, åt spjället. Du ser iaf motorn. Det finns beskrivningar där man sågar upp ett hål och plockar ut spjället. Sen får man limma ihop det man sågat sönder. Ungefär så. Jag har inte gjort jobbet men har lyft bort motorn och manövrerar spjället, som verkar helt, med en pinne som jag snickrat till en bred spårmejsel så kan jag grovt ställa varmt... kallt. Problemet i min bil verkar vara att motorn inte riktigt greppar. Borde vara enklare. Men som sagt, folk har sågat sig in istf att plocka bort hela instrumentbrädan och beskrivning finns här på CA. Till båda sidor. (Förarsidan är mera trångt)

Jag tog bort handskfacket och kunde konstatera att motorn fungerade alldeles utmärkt. Jag försökte vrida runt spjället med en mejsel och då rasade urtaget in i värmepaketet, så spjället måste ha varit spräckt. Jag hittade spjäll på Amazon, ska kolla på Citroen på måndag om det går att beställa där.

Ja, hellre att jag sågar isär den än river halva bilen. Borde gå att såga upp paketet med en Fein eller liknande multiverktyg.

[gunnarw]

Om jag förstått, och minns, rätt så är det lite olika spjäll till serie I och II så kolla att det blir rätt när du beställer

[Habbe]

Du kommer åt spjällmotorn via handskfacket men spjällen är lite bökigare, här finns en väldigt bra beskrivning i Word:
viewtopic.php?p=480420#p480420

Jag lyckades inte klura ut från den beskrivningen hur man gör med ratten, eller kan den sitta kvar när man river panelen?

Ratten o allt runtom följer med instrumentpanelen rakt ner i förarsätet vid det "stora lyftet". Det finns många bra tips bland de 220 inläggen i nämnda tråd, där finns också hänvisning till snabbvarianten om man istället vill såga...

[Habbe]

Problemet i min bil verkar vara att motorn inte riktigt greppar. Borde vara enklare.

När jag tog i rejält med fingrarna på min motoraxel märktes att plastkuggarna i växellådan på motorn var defekta, plastkuggarna hakade över...